Hoe vaak kan je blanke lak polijsten?

Geregistreerd Lid Join Date Mei 2011 Locatie chicago illinois Berichten 15 Rep Power 11

Hoeveel keer kan je een auto “knippen”?

Hé, ik vroeg me af,
1) hoeveel keer je Ultimate compound of Megs 105 kan gebruiken op de blanke lak voordat je in de lak zelf komt?

2) Hoe vaak kun je een polish zoals 205 gebruiken, voordat je de lak beschadigt?

Ik ben niet van plan om het elk weekend te doen, maar laten we zeggen één of zelfs twee keer per jaar dat je de swirl en krassen verwijdert, hoe lang voordat je de afwerking begint te beschadigen?

• Bekijk profiel
• Bekijk Forum Berichten
• Bekijk Artikelen

Swirls+Surly=Swurly Join Date Jan 2009 Locatie San Diego, CA Berichten 2.310 Rep Power 63

Re: Hoe vaak kun je een auto “snijden”?

Als je de lak “snijdt”, ben je eigenlijk de blanke lak in micron dunne lagen aan het schuren. Bij de meeste voertuigen is de blanke laklaag in de fabriek meestal 2 mm dik, dus uw geplande schema van één of twee keer per jaar is veilig en wat de meeste leden op MOL zouden aanhouden voor hun voertuigen.

Maar ken de geschiedenis van uw lak en controleer op tekenen van dreigend falen van de blanke laklaag, vooral als u een oudere auto hebt die niet goed is onderhouden of aan de elementen is blootgesteld. Kijk uit naar “kraaienpootjes” (kleine gekruiste lijnen die het patroon van kleine vogels nabootsen die over uw lak springen), en ga voorzichtig te werk. De minst agressieve combo blijft de veiligste.

• Bekijk profiel
• Bekijk Forum Berichten
• Bezoek de homepage
• Bekijk Artikelen

Sr. Global Product & Training Spec Join Date Okt 2004 Plaats Irvine, CA Berichten 21.405 Rep Power 1141

Re: Hoe vaak kun je een auto “knippen”?

Oorspronkelijk Gepost door lacastel16

Het eerlijke antwoord is “één keer”. Als u daadwerkelijk swirls, fijne krassen, etssporen, enz. verwijdert, dan verwijdert u wat verf. Punt uit. Het maakt niet uit welke producten je gebruikt, of je met de hand werkt of met een elektrisch gereedschap. De ENIGE manier om deze defecten onder het oppervlak te verwijderen is om tenminste wat verf te verwijderen.

Oorspronkelijk Gepost door lacastel16

2) Hoe vaak kun je een polish zoals 205 gebruiken, voordat je de lak kunt beschadigen?

Ik ben niet van plan om het te doen elk weekend, maar laten we zeggen een of zelfs twee keer per jaar je doet de swirl en krassen verwijderen, hoe lang voordat je begint om de afwerking te beschadigen?

Wanneer iemand deze vraag stelt, vragen we graag naar hun was- en droogproces. Als je minimaal twee keer per jaar swirls moet verwijderen, dan moet je evalueren hoe je de auto wast en droogt, omdat dit de bron is van de overgrote meerderheid van dit soort defecten. Zelfs een dagelijkse bestuurder, indien goed onderhouden, kan een paar jaar gaan zonder dat het nodig is om volledig te corrigeren.

Maar laten we dit hele “verf verwijderen” concept eens in perspectief plaatsen. Nee, er zit niet veel verf op een modern, fabrieksgelakt voertuig – slechts ongeveer 2 mils blanke lak (2/1000 van een inch). De fijne swirls die je ziet zijn ongelooflijk ondiep, maar de randen van deze fijne krassen (dat is wat een swirl markering eigenlijk is) zijn zeer scherp en ze werken bijna als een prisma, ze kaatsen zeer helder, wit licht naar je terug. Wanneer dit gebeurt over een donkere basislaag (zwart, rood) is het contrast enorm zodat de swirls eruit springen als een pijnlijke duim. Op metallic verven werken de metaaldeeltjes als achtergrondruis en maskeren de swirls tot op zekere hoogte. Metallic zilver is het beste in het verbergen van swirls omdat de achtergrondkleur niet veel verschilt van het gereflecteerde licht, en de metallic deeltjes zelf genoeg “sprankeling” afgeven dat het moeilijk is om onderscheid te maken tussen metallic sprankeling en swirlsporen.

Wanneer je deze fijne defecten verwijdert, ben je vooral bezig met het afronden van deze scherpe randen, waardoor het prisma-effect van de scherpe randen wordt weggenomen. U verwijdert vrijwel niets wanneer u dit doet met iets als M205 en een polijstpad op een DA buffer. Het is pas wanneer u aan roterend compounding of nat schuren begint dat u meetbare hoeveelheden lak begint af te nemen, zodat deze processen over het algemeen niet herhaaldelijk kunnen worden gedaan gedurende de levensduur van het voertuig. Roterend polijsten met minder agressieve vloeistoffen en pads is prima, als je weet wat je doet. DA polijsten is veel meer vergevingsgezind, veel meer fool proof, in de handen van een beginner. Maar laat u niet verleiden tot een vals gevoel van veiligheid door online te lezen dat het “onmogelijk is om uw lak te beschadigen met een DA”. Het kan. Maar dan moet je wel heel erg je best doen of iets heel erg stoms doen.

De problemen die we het vaakst zien, zijn wanneer een beginnende gebruiker een 4″-snijkussen op een DA zet en dan een zeer sterke samenstelling gebruikt om een diepe kras uit een geverfde urethaanbumperbekleding te verwijderen. Omdat hij gelezen heeft dat het “onmogelijk is om de lak te beschadigen met een DA”, leunt hij op het ding, genereert hij een ton hitte en draait hij letterlijk de lak van de bumperafdekking. Maar met 5,5″ tot 7″ pads, zelfs met een behoorlijke druk en Ultimate Compound, is de kans ongelooflijk klein dat je ook maar enige vorm van schade aanbrengt, vooral omdat je helemaal niet veel verf verwijdert.

Michael Stoops
Senior Global Product & Training Specialist | Meguiar’s Inc.

Onthoud, deze hobby wordt verondersteld te zijn therapie te zijn, niet de reden dat je nodig hebt therapie nodig hebt.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in de volgende onderwerpen