Wat is het beste jaar Porsche 911 om te kopen?

De beroemdste zescilinder ter wereld is genesteld in de romp van een van de bekendste sportwagens die ooit een hete ronde heeft gedraaid. De Porsche 911 heeft een carrière van bijna 60 jaar gemaakt van het tarten van verwachtingen, zowel technisch als anderszins, en bezet een onaantastbare niche als het laatste woord in Duitse prestaties in de hoofden van miljoenen enthousiastelingen.

Advertentie

Inhoud van het artikel

Er zijn echt geen verliezers als het gaat om het onderzoeken van elke generatie van de 911, maar er zijn zeker enkele favorieten. We hebben onze ranglijst van elke generatie van het vlaggenschip Porsche samengesteld om te zien of je het toevallig eens bent met ons standpunt over de ultieme P-auto.

Generatiekloof: rangschikking van elke Porsche 911 Terug naar video

(Opmerking: er kan enige overlapping zijn tussen de modeljaren, aangezien Porsche de gewoonte had – zoals veel Europese autofabrikanten – om bepaalde modellen in de mix te houden, zelfs nadat een nieuwe generatie was uitgekomen).

1. 1973-1989 G-Serie

Hoewel technisch gezien een subgroep van de eerste generatie 911 (die maar liefst 24 jaar duurde) vertegenwoordigde de G-serie een belangrijke update ten opzichte van de oorspronkelijke coupé, en vormde de basis voor de uiteindelijke dominantie van de auto op de Noord-Amerikaanse markt. Dit is de versie van de auto die ons de angstaanjagende 930 Turbo heeft gegeven, met zijn aan/uit-schakelaar voor boost control (met 260 pk bij introductie in 1974, en 300 paarden in 1977 dankzij een 3,3-liter motor).

Advertentie

Inhoud van het artikel

Het is ook de generatie die ons kennis liet maken met de Carrera, die de SC verving en de ruggengraat van het 911-gamma werd, en met de cabriolet, die liefhebbers van achterwielaandrijving voor het eerst een cabriolet bood. Het is de oorsprong van alles 911 aan deze kant van de Atlantische Oceaan, en als zodanig neemt het de eerste plaats in ons hart, walvis-staarten en alles.

2. 1995-1998 993

De 993 is gemythologiseerd vanwege zijn status als de laatste van de luchtgekoelde 911’s, en hoewel hij maar een kleine vier jaar in de zon heeft gestaan, heeft hij een buitenproportioneel effect gehad op de harten en zielen van Porsche-fans. De 993 was een van de duurste exemplaren van de klassieke 911, maar ook de eerste versie van de auto die echt toegankelijk was als dagelijkse bestuurder en als sportwagen. Het bood ook een meer geavanceerd all-wheel-drive systeem in vergelijking met het model dat ervoor kwam, deels gelift van de 959 supercar; en verhuisde naar een aluminium veersysteem.

Advertentie

Artikel inhoud

Het grote nieuws was echter de nieuw beschikbare twin-turbocharged aangeboden door de 911 Turbo, die het een maar liefst (voor de dag) 400 pk gaf, gekoppeld aan de eerder genoemde AWD en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Dit werd opgevolgd door het 430 pk GT2 model dat diende als een coda voor de 993 auto’s.

3. 2011-2019 991

Dit is het punt waarop traditionalisten en moderne sportwagenfans elkaar van de andere kant van de kamer met argusogen beginnen aan te kijken. Technisch gezien is de 991 zonder twijfel het toppunt van 911 prestaties.

Hij heeft het vermogen (400 pony’s in de basismodellen van de Carrera, 550 in de Turbo S en alle GT2-, GT3- en RS-modellen die je je maar kunt wensen), de wegligging en de geavanceerde voorzieningen die nodig zijn om op te vallen in het moderne landschap (waaronder een eerste handgeschakelde versnellingsbak met zeven versnellingen). Het is een buitensporig snelle auto die nog steeds vriendelijk genoeg is om ‘s morgens mee naar het werk te pendelen.

Wellicht bent u ook geïnteresseerd in de volgende onderwerpen